Как обычно, не дожидаясь заводского тюнинга отдела BMW, Alpina подготовила свою интерпретацию самого большого внедорожника из Баварии. XB7 имеет 621 л.с., весит 2655 кг и разгоняется с нуля до сотни за 4,2 секунды.
До сих пор был достигнут самый мощный BMW X7 в версии M50i: 530 л.с. и 750 Нм, и у BMW не было планов готовить еще более сильную версию M. Для тех, кто ищет сильных впечатлений в больших внедорожниках, баварцы подготовили 625 лошадиных сил X5 M и X6 M. Теперь Alpina дает им возможность пойти дальше и представляет XB7. Появление этой модели на базе X7 тем более удивительно, что до сих пор Alpina приблизилась к внедорожникам с определенным расстоянием — у нее есть модели, построенные на основе X3 и X4, но она никогда не готовили к выпуску более крупные X5 или X6.
XB7 получил 4,4-литровый V8 с двойной турбиной, который достигает 621 л.с. и 800 Нм крутящего момента при 2000 об / мин. Параметры впечатляют и делают большой внедорожник Alpina одним из самых быстрых в своем классе: от 0 до 100 км / ч он разгоняется за 4,2 с и достигает максимальной скорости 290 км / ч. Для сравнения: Mercedes-AMG GLS 63 имеет то же время спринта «до ста», но немного слабее и ограничено электроникой до 250 км / ч. Мы все еще ждем версию этой модели Brabus.
Такая производительность в 5,15-метровом, даже 7-местном внедорожнике, который весит 2655 кг, — чистое безумие. Тем не менее, Alpina гордится не только тем, что автомобиль может делать на бумаге, но и сложным способом ощутить силу и скорость: все окутано нежностью и комфортом. На протяжении многих лет модели этого эксклюзивного производителя имеют специально настроенную подвеску, которая отличается по характеристикам от базовой модели BMW. В случае XB7 это пневматическая система, которая, среди прочего уменьшает дорожный просвет на 40 мм при 250 км / ч или в режиме Спорт +, также возможно поднять автомобиль на 40 мм до скорости 30 км / ч. Alpina подчеркивает, что характеристики в отдельных режимах работы были подготовлены таким образом, чтобы получить максимально широкий диапазон настроек. Доступны программы Comfort, Comfort +, Sport и Sport +.
На комфорт амортизации и точность вождения также влияют колеса. В течение многих лет Alpina использует кованые диски (то есть более легкие и долговечные, чем литые диски) с характерным дизайном из двадцати спиц под названием Alpina Classic. В XB7 они могут иметь диаметр до 23 дюймов, компания никогда не предлагала более крупные. В стандартной комплектации шины Pirelli P Zero оснащены резиновой смесью, специально подготовленной для этой модели (обозначение «ALP»). В основном они имеют размер 285/45 R21 и опционально смешанные 285/35 ZR 23 | 325/30 ZR 23. Внешний вид кузова дополняют бамперы с большими воздухозаборниками. Передний спойлер имеет характерную надпись «Alpina», задний украшен 4 круглыми выхлопными трубами.
Инженеры Alpina также перепрограммировали рулевое управление задней рулевой системы, заднего дифференциала и раздаточной коробки 4×4. Двигатель оснащен турбонагнетателями большего размера (турбины 54 мм), дополнительными охладителями, а также более эффективной системой охлаждения трансмиссионного масла. Кроме того, трансмиссия 8HP76 была переработана для огромного крутящего момента двигателя. Тормозные диски имеют диаметр 395 мм спереди и 398 мм сзади в стандартной комплектации. Опционально их можно перфорировать и оснастить более термостойкими блоками. Небольшие, но существенные модификации обеспечивают максимальное удовольствие от ощущения динамических возможностей автомобиля.
Роскошная отделка в Alpina так же важна, как и характеристики вождения автомобиля. Кабина XB7 может быть 7- или 6-местной. Интерьер стандартно отделан кожей мериноса, по желанию Alpina предлагает исключительно мягкую и приятную обивку Lavalina.
Фото Alpina XB7 — гигант с супер мощью, которую BMW M не даст вам
