Новый концепт-кар Mazda RX предназначен для Токийского автосалона, поскольку Mazda подтверждает намерение представить спортивный автомобиль с роторным двигателем
Концепт-кар Mazda RX Vision набирает обороты на своем пути к производству и будет влиять на внешний вид других автомобилей, поскольку бренд готовит к выпуску новый концепт-кар на Токийском автосалоне в октябре.
Прошло почти два года с тех пор, как Mazda впервые показала RX Vision, но новый спортивный автомобиль Mazda с роторным двигателем был в стадии разработки. С тех пор шум немного утих, так как боссы Mazda пытались объединить бизнес-кейс для автомобиля.
Тем не менее, беседа с вице-президентом Mazda по исследованиям и разработкам в Европе Мацухиро Танака на недавнем автосалоне во Франкфурте показала, что все вернулось. «С Tokyo Motor Show мы представим новую концепцию дизайна — вы можете думать об этом как об эволюции темы RX Vision».
«Когда мы вводим концепцию, наше намерение от сообщества инженеров и дизайнеров — сделать ее реальностью», — сказал Танака. «Я хочу сказать, что мы прилагаем максимальные усилия, чтобы попытаться сделать это возможным».
На вопрос о том, сможет ли Mazda сформировать еще один альянс, как это было с Fiat на MX-5, чтобы уменьшить расходы, Танака сказал: «В настоящее время у нас нет абсолютно никаких планов по созданию таких альянсов».
Понятно, что Mazda хочет пойти наедине с RX Vision из-за того, насколько ценен бренд в отношении технологии роторных двигателей, который в настоящее время разрабатывается.
Новый роторный двигатель Mazda RX: гибридный или негибридный?
Ожидается, что спортивный автомобиль Mazda с роторным двигателем придет с чистым двигателем внутреннего сгорания вместо того, чтобы полагаться на электризацию. Японский производитель продемонстрировал свой спортивный автомобиль RX-Vision на своем автосалоне в Лос-Анджелесе в 2016 году, а производственная версия, как полагают, предназначена для того, чтобы совпасть с празднованиями Мазды в 2020 году.
Выступая на выставке в Лос-Анджелесе, глава R & D фирмы Kiyoshi Fujiwara признал, что перед долгожданным преемником RX-7 и RX-8 было несколько проблем.
«У нас были серьезные проблемы с бизнесом даже пять лет назад, и есть долги за последние 30 или 40 лет, которые нужно преодолеть, но если автомобили, подобные новому CX-5, будут успешными, то производственная версия RX-Vision может быть реальностью. Таким образом, вы можете видеть, что CX-5 чрезвычайно важен».
Когда его спросили, может ли одно из потенциальных решений на роторных технологиях быть электрифицировано, Фудзивара сказал: «Все наши другие двигатели внутреннего сгорания в какой-то момент должны иметь некоторую форму электрификации — мягкий гибрид или 48-вольтовую электрику», — сказал он. «Да, этот тип технологий может быть в роторных двигателях в будущем».
«Тем не менее, я считаю, что хотел бы представить новый роторный двигатель без электрификации» — сказал он.
Еще одна потенциальная стратегия продукта может заключаться в том, чтобы производство RX-Vision поступило в 2020 году с роторным двигателем нового поколения, а затем для более высокопроизводительной версии, чтобы преодолеть дефицит вращающего момента технологии с помощью электрических турбокомпрессоров на 48 В.
Автор: Евгений Кириченко
