Порівняння гібридних седанів 2025 року: Toyota Camry, Honda Accord та Hyundai Sonata

Toyota Camry, Honda Accord та Hyundai Sonata мають різні підходи до гібридизації, але хто з них робить це найкраще?

Ось тренд, який автомобільні аналітики прогледіли: повернення скромного гібрида. У 2024 році продажі традиційних гібридів — тих, що не потребують підзарядки від розетки — підскочили майже на 37% порівняно з 2023 роком (за даними аналітичної фірми Wards Intelligence), тоді як продажі електромобілів зросли лише на 7%. Доказом того, що гібриди стали зрозумілими, прийнятними та повсюдними, є той факт, що всі Toyota Camry 2025 року — виключно гібриди, а чотири з шести комплектацій Honda Accord перейшли на «лише гібрид» ще у 2023 році. Коли популярні сімейні автомобілі (Camry була 8-ю за продажами в США у 2024 році) мають бензиново-електричний привід у стандарті, ви розумієте: гібриди стали новою нормою.

Щоб з’ясувати всі переваги та недоліки у світі середньорозмірних гібридних седанів, ми взяли повнопривідну Camry XLE та Accord Touring для глибокого порівняння. Ми також запросили нещодавно оновлену Hyundai Sonata Limited Hybrid, природного конкурента Camry та Accord. Цікаво, що кожен із цих сімейних седанів використовує різний тип гібридної системи. Який автомобіль забезпечує найкращу динаміку, найвищу ефективність та найбільше задоволення за кермом?

Учасники тесту

Щоб оцінити паливну ефективність та ходові якості нашого тріо, ми вирушили з нашого офісу в Енн-Арборі до автодрому Indianapolis Motor Speedway — круговий маршрут довжиною 600 миль (965 км). Чому Індіанаполіс? Боліди, що змагаються на «Цегельні», все частіше використовують гібридні системи (машини IndyCar та прототипи IMSA — гібриди), і цей зв’язок із нашими сімейними седанами підігрів наші гоночні фантазії.

Щодо наших дорожніх машин, ми зібрали топові комплектації від кожного бренду.

• Honda Accord Touring ($40,905): Мала лише одну опцію — фарбу Radiant Red Metallic ($455).
• Hyundai Sonata Limited ($39,005): Топова версія, з додаткових опцій лише килимки ($210).
• Toyota Camry XLE AWD ($42,577): Стартує з $36,360, але була доукомплектована пакетом Premium Plus ($4760) та іншими дрібницями, щоб зрівнятися за оснащенням.

Важлива відмінність: Honda та Hyundai мають передній привід, тоді як Camry пропонує повний привід (опція за $1525). Система додає електромотор на задню вісь, але знижує офіційний рейтинг економічності EPA.

Екстер’єр та Інтер’єр

Усі три автомобілі доводять: гібриди стали мейнстрімом. Окрім кількох шильдиків, вони не кричать про свою електрифіковану природу.

• Accord: Стриманий стиль.
• Sonata: Найсучасніша та «гостра», з тонкою світловою смугою на весь передок.
• Camry: Новинку 2025 року можна сплутати з попереднім поколінням, дизайн якого був достатньо вдалим, щоб залучити понад 217 тис. покупців торік (в США).

Всередині всі три авто просторі, комфортні та оздоблені якісними матеріалами. Ми зраділи наявності фізичних кнопок та «крутилок» для клімат-контролю та аудіо в усіх машинах. Інфотеймент-системи з екранами 12.3 дюйма зручні, хоча в Sonata та Camry ними легше користуватися під час руху, ніж в Accord.

• Недолік Camry: Тканинна оббивка на панелі приладів та дверях нагадує дешеву мочалку.
• Простір: Accord виривається вперед за простором для ніг задніх пасажирів — він просто величезний. Але його спадаюча лінія даху трохи краде простір над головою, якщо ззаду сидять троє.

Силові агрегати та Динаміка

Усі три седани використовують 4-циліндрові бензинові двигуни, що працюють за циклом Аткінсона (2.0 л у Honda та Hyundai, 2.5 л у Toyota), у парі з невеликими літій-іонними батареями. Але стратегії різняться:

1. Honda Accord (204 к.с.): Двигун здебільшого крутить генератор, який живить тяговий електромотор. ДВЗ може підключатися до коліс напряму лише на високих швидкостях.
2. Toyota Camry (232 к.с.): Комбінує тяговий мотор і допоміжний електромотор через планетарну передачу. Повнопривідна версія додає третій мотор (40 к.с.) на задню вісь.
3. Hyundai Sonata (192 к.с.): Має мотор-генератор, вбудований між двигуном і традиційною 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

Результати тестів:

У категорії економії пального різниця мізерна. За нашу поїздку в 600 миль (включно з зимовими умовами):

• Sonata: 37 mpg (6.35 л/100 км)
• Camry: 36 mpg (6.53 л/100 км)
• Accord: 35 mpg (6.72 л/100 км)

У тесті на розгін Honda Accord найшвидша до 60 миль/год (6.7 с). Однак на дистанції чверть милі Camry починає випереджати конкурентів і досягає 100 миль/год на 3.1 секунди швидше за Accord.

У гальмуванні з 70 миль/год усі три авто вклалися в межі 7 футів (близько 2 метрів) різниці.

Враження від водіння

Ось де розкриваються характери.

• Honda Accord (Переможець): Це спорт-седан у тілі сімейного гібрида. Його баланс плавності ходу та керованості ідеальний, кермо інформативне. Силова установка працює найтихіше і найплавніше. Електромотори дають миттєвий відгук, роблячи машину жвавішою, ніж свідчать цифри.
• Toyota Camry: Динамічно скоротила розрив з Accord, але все ще не має тієї легкості в поворотах. Двигун чути сильніше, а трансмісія (e-CVT) змушує оберти «гуляти» при кожному натисканні газу. Тим не менш, це дуже збалансоване авто.
• Hyundai Sonata: «М’якуш» групи. Плавна їзда, іноді з невеликим розгойдуванням. Традиційний «автомат» налаштований на економію і рано перемикається вгору, через що машина відчувається менш енергійною. Вона найбільше нагадує звичайне бензинове авто.

Вердикт: Переможець — Honda Accord Touring

Усі три машини економні та пропонують хорошу цінність. Але ми любимо водіння. Honda Accord не лише виконує свою основну місію, а й дарує додаткову порцію задоволення та залученості за кермом.

Технічні характеристики та результати випробувань

Дані наведені для протестованих комплектацій.

Результати тестів Car and Driver

Економія пального (MPG та л/100км)

Цікавий факт: «Скидання» акумулятора в Sonata

Під час тестування ми випадково розрядили 12-вольтовий акумулятор Hyundai Sonata. Виявилося, що у машини є спеціальна кнопка «12V Batt Reset» ліворуч від керма. Щоб запобігти повному виходу з ладу літій-іонної 12В батареї, система відключає її при падінні напруги. Натискання кнопки підключає її на 30 секунд, дозволяючи вам запустити систему і зарядити її від основної тягової батареї.

Фото Порівняння гібридних седанів 2025 року: Toyota Camry, Honda Accord та Hyundai Sonata

• Предыдущая

  

  Сравнительный тест-драйв BMW X7, Tesla Model X и Mercedes GLS