По словам руководителя бренда Стефана Винкельманна. Низко-объемный экзотический гало автомобиль от Audi Sport имеет некоторые ожидания, но не знает, смогут ли их воплотить.
Дело не в том, что бывший босс Lamborghini не видит необходимости в таком автомобиле как Audi Sport, это потому, что есть множество новых моделей, ожидающихся к выпуску, они будут выпущены первыми, прежде чем пойдет в ход эта карта.
В конце концов, Винкельманн знает больше, чем кто-либо о низко-объемной экзотике и преимуществах, которые она принесет бренду.
«Я очень хочу работать над этим в будущем, — сказал Винкельманн AutoNews. «Я думаю, что не только бренд заслуживает этого, но есть спрос снаружи, и (клиенты) изучают его».
Однако, несмотря на спрос, Винкельманн и его подразделение будут заняты подготовкой расширения суббренда RS, включая как минимум два новых кроссовера. В это время Винкельманн отказался назвать специфику, RS Q5, как ожидается, она выйдет на рынок уже в этом году, в то время как, по имеющимся сообщениям, также появится версия RS модель предстоящего Q8.
В то же время Audi Sport должен запустить новое поколения RS4 и RS6, а также добавить несколько новых версий в R8. Отдел производительности также работает над собственной версией полностью электрической модели E-tron. Audi запустит внедорожник E-Tron Quattro в 2018 году, а затем E-Tron Sportback в 2019 году.
По словам Вилкенмана, Audi Sport продемонстрирует миру свой собственный, захватывающий E-Tron еще в 2020 году, с «купе седаном» и «купе внедорожником». Эти новые электрические модели обеспечат хороший баланс между производительностью и дальностью действия, поскольку клиенты Audi Sport будут использовать их для ежедневных поездок. «Вам нужен диапазон, но вам также будет нужен и фактор мощности», — сказал Вилькенманн.
Только после этого Audi Sport сможет сосредоточиться на создании правильного автомобиля с гало, который будет стоять над R8 и действовать как абсолютная вершина диапазона Audi. Винкельманн сказал «Если вы хотите построить, у вас всегда должно быть что-то сверху».
Автор: Владимир Голотник
