Купе Maybach 57S, построенное Xenatec, — это чистое богатство на колесах. Машина длиной почти шесть метров, имеет две двери и стоит 800 тысяч евро. Было создано всего одиннадцать экземпляров этого автомобиля, и теперь один из них был выставлен на продажу.
Серийный Maybach 57S никогда не появлялся с кузовом купе. Это, возможно, не понравилось богатым клиентам, которые, помимо роскошной отделки, также ценят автомобили с необычным дизайном. Немецкая компания Xenatec учла эту прихоть и создала версию для индивидуалистов — лишила лимузин задней двери и тем самым создала эффектное купе. Конечно, в таком виде автомобиль ничего не потерял по роскоши.
Читайте также:
- Тест Toyota Camry Nightshade 2026: улюблениця мейнстріму
- Новый Seat Leon 2020 — более современный, чем его предшественник, но лучше ли он?
- Новая Skoda Octavia RS 2020 — тест драйв
- Тест-драйв Citroen Berlingo 1.5 BlueHDi
- Тест драйв Honda Civic 4D 1.5 VTEC Turbo
Однако создание такого автомобиля оказалось недостаточным для профессионалов из Xenatec. Именно поэтому было создано еще 11 экземпляров специальной версии Cruserio, которая может быть адаптирована к индивидуальным пожеланиям каждого клиента. Один из этих автомобилей был выставлен на продажу в Hollmann International в Германии. Стоимость автомобиля 800 000 Евро!
Основой для создания купе стал лимузин Maybach 57S. Конечно, самым заметным изменением по сравнению с оригиналом является отсутствие одной пары дверей. Однако это не единственная модификация. В машине также используются стекла другой формы и новые бамперы, кроме того, центральные стойки были отведены на 20 см. В свою очередь, задние крылья были реконструированы и расширены на 20 мм. Версия Cruserio, которая была выставлена на продажу, также имеет 22-дюймовые колесные диски и корпус, окрашенный в многослойный белый жемчужный лак с матовыми вставками.
Maybach 57S coupe — интерьер — бело-голубой оазис
Дизайн интерьера захватывает дух. Купе Maybach 57S в версии Cruserio был отделан белой и синей кожей со швами контрастных цветов. Атмосфера богатства дополнительно подчеркивается толстыми коврами и аппликациями на приборной панели из дерева, рояльного лака и карбона. Крыша автомобиля была сделана из тонированного стекла.
Maybach 57S — типичный лимузин для вождения с шофером, поэтому позаботиться о максимально роскошном оборудовании было в первую очередь на заднем диване. Интересно, что купе не изменилось, и люди, путешествующие сзади, могут рассчитывать на все удобства, которые можно заказать для автомобиля. Новые передние сиденья с функцией электрического складывания и встроенными ремнями безопасности облегчают вход.
Как устроена задняя часть салона автомобиля? У нас есть два отдельных полностью электрически регулируемых сиденья с функциями обогрева, вентиляции и массажа. В обоих местах есть индивидуальные вентиляционные отверстия и климат-контроль, и в каждом из них есть информационно-развлекательный экран с телевизором и DVD. Холодильник не забыт — надо где-то охлаждать шампанское. Так же, как в лимузине, здесь есть часы, спидометр и термометр под потолком.
Maybach 57S Coupe — двенадцать цилиндров и 612 л.с.
Двигатель остался неизменным. Это 6-литровый V12 мощностью 612 л.с. Благодаря этому 2,7-тонное купе разгоняется до сотни за 5 секунд, а максимальная скорость с электронным ограничением составляет 275 км/ч.
По словам Xenatec, автомобиль выставлен на продажу за 800 000 евро является третьим из одиннадцати построенных экземпляров. До настоящего времени он проехал 30 835 км и был первоначально доставлен в Саудовскую Аравию.
Фото Maybach 57S — специальная версия купе за 800 тысяч евро
