Купе Maybach 57S, построенное Xenatec, — это чистое богатство на колесах. Машина длиной почти шесть метров, имеет две двери и стоит 800 тысяч евро. Было создано всего одиннадцать экземпляров этого автомобиля, и теперь один из них был выставлен на продажу.
Серийный Maybach 57S никогда не появлялся с кузовом купе. Это, возможно, не понравилось богатым клиентам, которые, помимо роскошной отделки, также ценят автомобили с необычным дизайном. Немецкая компания Xenatec учла эту прихоть и создала версию для индивидуалистов — лишила лимузин задней двери и тем самым создала эффектное купе. Конечно, в таком виде автомобиль ничего не потерял по роскоши.
Читайте также:
- Новый Seat Leon 2020 — более современный, чем его предшественник, но лучше ли он?
- Новая Skoda Octavia RS 2020 — тест драйв
- Тест-драйв Citroen Berlingo 1.5 BlueHDi
- Тест драйв Honda Civic 4D 1.5 VTEC Turbo
- Новый Hyundai i30 2020 после рестайлинга — изменена техника и улучшен внешний вид
Однако создание такого автомобиля оказалось недостаточным для профессионалов из Xenatec. Именно поэтому было создано еще 11 экземпляров специальной версии Cruserio, которая может быть адаптирована к индивидуальным пожеланиям каждого клиента. Один из этих автомобилей был выставлен на продажу в Hollmann International в Германии. Стоимость автомобиля 800 000 Евро!
Основой для создания купе стал лимузин Maybach 57S. Конечно, самым заметным изменением по сравнению с оригиналом является отсутствие одной пары дверей. Однако это не единственная модификация. В машине также используются стекла другой формы и новые бамперы, кроме того, центральные стойки были отведены на 20 см. В свою очередь, задние крылья были реконструированы и расширены на 20 мм. Версия Cruserio, которая была выставлена на продажу, также имеет 22-дюймовые колесные диски и корпус, окрашенный в многослойный белый жемчужный лак с матовыми вставками.
Maybach 57S coupe — интерьер — бело-голубой оазис
Дизайн интерьера захватывает дух. Купе Maybach 57S в версии Cruserio был отделан белой и синей кожей со швами контрастных цветов. Атмосфера богатства дополнительно подчеркивается толстыми коврами и аппликациями на приборной панели из дерева, рояльного лака и карбона. Крыша автомобиля была сделана из тонированного стекла.
Maybach 57S — типичный лимузин для вождения с шофером, поэтому позаботиться о максимально роскошном оборудовании было в первую очередь на заднем диване. Интересно, что купе не изменилось, и люди, путешествующие сзади, могут рассчитывать на все удобства, которые можно заказать для автомобиля. Новые передние сиденья с функцией электрического складывания и встроенными ремнями безопасности облегчают вход.
Как устроена задняя часть салона автомобиля? У нас есть два отдельных полностью электрически регулируемых сиденья с функциями обогрева, вентиляции и массажа. В обоих местах есть индивидуальные вентиляционные отверстия и климат-контроль, и в каждом из них есть информационно-развлекательный экран с телевизором и DVD. Холодильник не забыт — надо где-то охлаждать шампанское. Так же, как в лимузине, здесь есть часы, спидометр и термометр под потолком.
Maybach 57S Coupe — двенадцать цилиндров и 612 л.с.
Двигатель остался неизменным. Это 6-литровый V12 мощностью 612 л.с. Благодаря этому 2,7-тонное купе разгоняется до сотни за 5 секунд, а максимальная скорость с электронным ограничением составляет 275 км/ч.
По словам Xenatec, автомобиль выставлен на продажу за 800 000 евро является третьим из одиннадцати построенных экземпляров. До настоящего времени он проехал 30 835 км и был первоначально доставлен в Саудовскую Аравию.
Фото Maybach 57S — специальная версия купе за 800 тысяч евро
