Найкращі автомобілі США класу люкс із 80-х

Опубликовано 20 Июл 2020

Рубрика:

Автоновости

Після бензинової кризи 70-х, американський автопром відчув важкий удар. Але як то кажуть біда не приходить одна. Приблизно в той же час в США хлинув потік машин з Європи і Японії. І якщо останні пропонували дешевий ширвжиток, то європейці замахнулися, на найприбутковіший сегмент — люксовий. Американцям треба було майже 10 років, щоб оговтатися від удару. Так з’явилися кращі американські автомобілі представницького класу 1980-х.

Cadillac Seville

Звичайно якщо говорити про розкішні автомобілі, то без Cadillac справа ніяк не обійдеться. У 1975 році, компанія представила свою нову модель Seville. Саме вона стала відповіддю на експансію BMW і Mercedes-Benz. При цьому, американцям довелося значно відійти від своїх традицій, зробивши автомобіль дуже компактним — всього 5180 см в довжину! Крім того Seville відрізнявся дуже негуманним цінником, вартість машини досягала 12,5 тис.доларів. Проте, нова концепція припала покупцям до душі і Кадилак вдалося продати 215 тисяч машин.

У 1980 році виходить модель другого покоління. На цей раз Cadillac виправив багато недоліків попередника. Автомобіль отримав нову передньопривідну платформу, незалежну задню підвіску і дизельний двигун. Крім того, новий Cadillac Seville отримав незвичайний похилий дизайн корми. Як заявили в компанії, такий стиль був натхненний кузовами фірми Hooper популярних в 50-х.

Модель другого покоління подорожчала до 20 тис. доларів. Проте, вдалося реалізувати 198 тис. автомобілів. Продажі могли б бути ще вище, але підвели невдалі мотори з системою відключення циліндрів V-8-6-4.

Lincoln Continental Mark VII

Дизайн Mark VII БУВ вельми передові для 1984 року — Дизайн Mark VII був вельми передовим для 1984 року

Mark VII 1984 року напевно найяскравіша спроба Ford розправитися з німцями. Модель отримала масштабний редизайн в ході якого отримала галогенні фари, пневматичну підвіску, ABS і дуже багатий список опцій. У нього входили: автоматичний клімат-контроль, електронна панель приладів, стереосистема, електрорегулювання сидінь, система без ключового доступу і бортовий комп’ютер.

Багато в чому Mark VII став проривним для американського автопрому автомобілем. Споживачі це помітили, автомобіль успішно продавався аж до 1992 року, всього вдалося реалізувати 190 тис. машин.

Imperial

Незважаючи на кризові часи, на початку 80-х Chrysler знову зробив спробу відродити свій люксовий бренд Imperial. За традицією автомобіль називався просто Імперіал, без моделі. Але на відміну від попередників, він мав тільки один тип кузова — купе. Крім того, згідно з новим віянням Imperial 1981 був побудований на зменшеній платформі Chrysler J.

Незважаючи на це Imperial залишився все тим же ультрарозкішним автомобілем із чималою ціною (понад 20 тис. $). З відмітних особливостей машини можна відзначити емблему з кришталю Cartier, особливу конструкцію торсіонної підвіски і спеціальні шини Goodyear Arriva, які сприяли практично безшумній їзді. Крім того, послом бренду був сам Френк Сінатра. Він навіть записав кілька пісень на честь компанії, а до 1983 року пропонувався Imperial Frank Sinatra Signature Edition. Автомобіль в даній комплетаціі мав спеціальне забарвлення (як стверджувалося під колір очей виконавця), поліпшену аудіосистему і 16 аудіокасет в шкіряному чохлі.

Imperial став не просто автомобілем. А предметом розкоші і показниками статусу. Тому, перш ніж піти в продаж, всі машини проходили ретельну перевірку на якість збірки і короткий 5-мильний стрес-тест. Але якщо і відбувалася якась неприємність, то в справу вступала розширена гарантія на 2 роки. Причому вона включала безкоштовне ТО і заміну будь-якої деталі, крім шин.