5 водійських помилок, здатних призвести до поломки автоматичної коробки перемикання передач

Опубликовано 16 Июл 2020

Рубрика:

Советы

Навіть найнадійніший гідромеханічний «автомат» можна вивести з ладу, якщо знехтувати простими правилами експлуатації. А ще дорогою агрегат можна зламати навіть не спеціально.

Конструкція сучасних трансмісій дуже складна. Часом вони працюють з великим навантаженням, тому, щоб робоча рідина не перегрівалася і не виробляла свій ресурс завчасно, для «коробки» встановлюють свій радіатор охолодження. Але мало хто знає, що за його чистотою треба стежити так само, як і за основним радіатором системи охолодження двигуна. Інакше він заб’ється брудом, що призведе до перегріву робочої рідини в трансмісії. Це закінчиться дорогим ремонтом.

НЕРОЗУМНИЙ ЗАХИСТ

Безумовно, захист силового агрегату — річ корисна. Але підбирати і встановлювати його треба з розумом. Адже якщо просто прикрутити товстий сталевий лист, закривши весь моторний відсік знизу, в підкапотному просторі порушиться теплообмін. Влітку, при частих пробках, це може призвести до перегріву масла як у двигуні, так і в коробці передач.

СУМНІВНІ КОКТЕЙЛІ

При доливанні робочої рідини в трансмісію потрібно застосовувати або те мастило, яке рекомендоване виробником, або сумісну рідину. Якщо змішати несумісні мастила, то з часом в «коробці» з’явиться осад, що підвищить знос деталей трансмісії. А це, в кінцевому рахунку, призведе до появи ривків при перемиканні передач. Лікується недуга тільки на сервісі.

НЕЗАМІННИХ — НЕМАЄ

Зараз багато виробників вказують в сервісних книжках, що, мовляв, масло в трансмісії не змінюється протягом усього терміну служби автомобіля. Але не варто вірити маркетологам. Зазвичай рідина оновлюють через кожні 60 000 км пробігу. А якщо на машині ганяли або часто їздили по бездоріжжю, інтервал варто скоротити до 40 000 км. Якщо цього не зробити, масло втратить свої властивості, продуктами зносу заб’ються фільтри, що призведе до поломки навіть найнадійнішого агрегату.

ЖАГА ШВИДКОСТІ

Ряд моделей гідромеханічних коробок передач дуже чутливі до навантажень саме в непрогрітому стані. Якщо почати тиснути на газ , як тільки виїхали з двору, у «холодного» агрегату може видавити і сальники, і навіть ущільнення в гідроблоці.