Як відомо Volkswagen і Porsche мають давню і цілком успішну історію співпраці. Але був у ній один темний епізод, який серйозно зіпсував відносини двох компаній. Ім’я йому Volkswagen — Porsche 914.
Volkswagen і Porsche
Глава компанії Volkswagen — Генріх Нордхофф був пов’язаний з сім’єю Порше і мав хороші особисті стосунки з керівником Porsche — Феррі Порше. Тому коли Нордхофф розповів про плани по заміні морально застарілого купе Karmann Ghia, Порше запропонував об’єднати зусилля. Вигода для обох компаній була очевидна, Фольксваген отримує спортивний автомобіль, а Порше великий контракт і право випускати новинку під своїм ім’ям. Розробка стартувала в 1966 році, а в березні 1968 року інженери Порше зібрали перший ходовий прототип, який отримав позначення Type 914.
Porsche 914
Type 914 був компактним, середньомоторним купе з незалежною підвіскою всіх коліс і знімним дахом. Крім того, автомобіль отримав два оппозитних двигуна: чотирициліндровий потужністю 80 л.с. від VW Type 4 або шестициліндровий потужністю 110 к.с. від Porsche 911.
З молодшим 1,7-літровим мотором Порше 914 вийшов дещо тихохідним. До 100 км / год він розганявся за 13,5 секунди, а максимальна швидкість не перевищувала 175 км / ч. У випадку з 2-літровим мотором, справи йшли трохи краще: 100 км / год автомобіль досягав за 8,6 сек., А «максималка» становила 204 км / ч.
Проте, родзинкою 914-го стала зовсім не швидкість. Інженери Порше постаралися на славу і забезпечили автомобілю дуже азартну керованість. Згодом Porsche 914 успішно брав участь в змаганнях і навіть зайняв 6 місце на гонках в Ле-ман в 1970 році.
Volkswagen — Porsche 914
У той час як прототипи намотували свої перші випробувальні кілометри, Генріх Нордхофф раптово помер і проект 914 опинився під загрозою закриття. Новий керівник Фольксваген — Курт Лутц, не хотів визнавати право Порше на випуск 914-ої моделі, вважаючи, що раз його компанія фінансує проект, то автомобіль повинен випускатися виключно під маркою Volkswagen. В результаті довгих переговорів консенсус все-таки був знайдений і автомобіль надійшов у продаж в 1970 році під назвою Volkswagen — Porsche 914 (Volkswagen спереду).
Тим часом, покупці зустріли модель неоднозначно. Одна частина сприйняла новинку прихильно, з огляду на відносно невисоку вартість в 3500 $ (близько 20 тис. $ в наш час) за повноцінний спортивний автомобіль з шильдиком Порше. Інша ж, куди в основному входили віддані фанати марки, відмовлялася сприймати 914-й як Porsche. Крім того, VW — Porsche 914 часто критикували за погану якість і дешевизну матеріалів, які з головою видавали «бюджетне» походження автомобіля.
Проте, продавався 914-й цілком успішно. Особливо після того, як в 1974 році, замість 1,7-літрового мотора, німці встановили більш потужний 1,8-літровий на 85 к.с. Він протримався на конвеєрі до 1976 року, поки на зміну не прийшов Porsche 924, наступний спільний проект двох фірм.
В історію VW — Porsche 914 потрапив як провальний автомобіль. Але чи можна його таким назвати, враховуючи загальний тираж в 120 тис. випущених автомобілів?
Технічні характеристики VW — Porsche 914
| Тип кузова | тарга |
|---|---|
| роки випуску | 1969-1976 |
| Тип двигуна | бензиновий, F4 або F6 |
| Об’єм двигуна, см3 | 1679-1971 |
| Найменування двигуна (потужність к.с.) | VW Type 4 (80-100), Porsche 901/36 (110) |
| привід | задній |
| Колісна база, мм | 2450 |
| Довжина, мм | 3985 |
| Ширина, мм | 1650 |
| Висота, мм | 1230 |
| Споряджена маса, кг | 940-995 |
